El inicio de la campaña de la fruta de hueso, que se inicia entre abril y mayo y se extiende hasta septiembre, vuelve a situar en primer plano uno de los momentos de mayor exigencia para la logística agroalimentaria española. En este contexto, Jhasa, bróker independiente de seguros y reaseguros, advierte de la importancia de revisar los programas de seguro de transporte de mercancías perecederas para adaptarlos al volumen de actividad, la sensibilidad del producto y la complejidad de la operativa durante la campaña.
España parte además de una posición especialmente relevante en este mercado. Según los últimos datos sectoriales de cierre de campaña 2025, la exportación española de la fruta de hueso alcanzó las 877.817 toneladas y un valor total de 1.691,9 millones de euros. En paralelo, la producción se situó en 1.874.660 toneladas, un 5% más que en 2024 y un 15% por encima de la media de las cinco últimas campañas.
En este contexto, el sector hortofrutícola encara 2026 con perspectivas positivas. El último Pulso al sector de Frutas y Hortalizas de AECOC refleja que el 78% de las empresas mantiene una visión optimista sobre la evolución del mercado y que el 91% espera crecer durante el año. A ello se suma una agenda sectorial centrada en garantizar la disponibilidad de producto, ganar eficiencia operativa y mejorar la planificación y la coordinación entre los distintos eslabones de la cadena.
Riesgo logístico y protección aseguradora
Jhasa subraya la importancia de revisar los programas de seguro de transporte de mercancías perecederas para adaptarlos al aumento de actividad, la sensibilidad del producto y la exigencia logística propia de la campaña.
Aunque en el sector exportador es habitual trabajar con seguros anuales, el arranque de campaña obliga a comprobar si esas coberturas están bien dimensionadas para un periodo de mayor intensidad operativa y comercial. Desde Jhasa también nos recuerdan que esta campaña 2026 llega además con mejoras en las condiciones del seguro de frutales y reducciones del coste efectivo en determinadas comunidades autónomas, impulsadas por un mayor nivel de subvenciones y ajustes en el sistema, que en la práctica supone una reducción del coste efectivo para los productores.
“En este tipo de campañas, es importante comprobar si el programa actual está bien dimensionado. El verdadero valor está en revisar los límites, las condiciones, el tránsito, y la conservación, además de los límites deresponsabilidad para que la cobertura acompañe de manera adecuada., señala Raisa Sasian Villegas, Senior Associate Marine, que se acaba de incorporar recientemente al equipo que lidera Eneko Rubio, Director de Marine, Cargo & Logistics en Jhasa, para reforzar su capacidad técnica en esta área.
